Ликвидируя последствия стихии

Сложная ситуация, сложившаяся в городе Артик Ширакской области и на трассе, ведущей в КПП “Верхний Ларс”, продолжает оставаться в центре внимания правительства.

В ходе недавнего совещания в правительстве под председательством премьер-министра Овика Абрамяна обсуждались результаты предварительного изучения ущерба, который был нанесен Артику сильным наводнением, произошедшим 24 июня.

По предварительным данным, мощные водные потоки повредили жилые дома и вспомогательные постройки, водостоки, нанесли серьезный ущерб посевным площадям, а в некоторых частях города и вовсе был зарегистрирован падеж скота. Для ликвидации последствий наводнения в городе сейчас идут активные восстановительные работы. Глава правительства дал поручение начать процесс предоставления компенсаций пострадавшим от стихии жителям Артика и задействовать все необходимые механизмы для того, чтобы максимально быстро завершить работы по ликвидации последствий наводнения.

Предстоящие работы будут осуществлены в два этапа. На первом из них предусматривается выделение финансовых средств для решения неотложных проблем:  компенсация нанесенного жителям ущерба, восстановление поврежденных участков ливнеотводов, прилегающих к жилым домам, и т.п. А на втором этапе планируется полное изучение ливнеотводов с тем, чтобы при необходимости провести соответствующие работы по их модернизации. На сегодня правительством уже выделены порядка 41,7 млн драмов на ликвидацию последствий паводков в Артике.

Как отметил в ходе заседания правительства министр территориального управления и развития Давид Локян, около 22,35 млн драмов из выделенных средств  будет предоставлено жителям для восстановления домов, а 2,43 млн драмов — в качестве компенсации ущерба за падеж скота и потерянный урожай. Оставшиеся 16,96 млн драмов будут направлены на очистку и восстановление селевых стоков.

Согласно проведенным расчетам, каждый из пострадавших жителей получит примерно 4,6 млн драмов на ремонт жилья. Сумма же компенсации за понесенный сельскохозяйственный ущерб составит 1,7 млн драмов, а за погибший скот — 650 тыс. драмов.

Что касается ситуации на дороге, ведущей к Верхнему Ларсу, то и здесь на сегодня осуществляются широкомасштабные восстановительные работы. По словам министра по чрезвычайным ситуациям Армена Ерицяна, постоянно поддерживается связь с грузинскими коллегами для получения оперативной информации о состоянии дороги, которая, по сути, является единственной сухопутной дорогой, связывающей Армению с Россией. После ливневых дождей, приведших к камнепаду и изменению течения реки Терек, дорога была затоплена и закрыта для движения. По данным на первые числа текущего месяца, течение реки Терек на половину возвращено в естественное русло, а работы по очистке территории продолжаются.

После работ по очистке планируется провести оценку нанесенного ущерба и определить сроки, необходимые для восстановления движения. Однако уже сейчас даются некоторые оценки по поводу открытия дороги. Так, министр международной экономической интеграции и реформ Ваче Габриелян отметил на днях, что движение через контрольно-пропускной пункт “Верхний Ларс” в Грузии будет восстановлено в течение 2-3 недель. В качестве альтернативной дороги для хозсубъектов, экспортирующих в основном сельхозпродукцию из Армении, правительство предлагает воспользоваться паромом “Поти-Новороссийск”, призывая при этом грузоперевозчиков заблаговременно бронировать места на паромах.

Однако многие армянские экспортеры уже говорят о понесенных ими существенных убытках. Ведь именно на летние месяцы приходится основной объем экспорта местной сельхозпродукции из нашей страны на российский рынок. Расходы же предпринимателей с учетом перевозки товаров с помощью парома возросли. Но сейчас, как поясняют экспортеры, гораздо важнее не материальные потери, а своевременная доставка груза заказчику, которому, в принципе, все равно — разрушена дорога или нет. И, чтобы удержать завоеванные позиции на российском рынке, местными экспортерами предпринимаются шаги по перевозке товара паромом, пусть даже это обходится дороже, чем традиционным наземным путем через КПП “Верхний Ларс”.

В то же время, как отметил на днях глава Центра консультаций потребителей Карен Чилингарян, транспортировка паромом не решает проблемы, потому что не может обеспечить необходимых объемов перевозок, не говоря уже о повышении стоимости   армянской продукции, делающей ее неконкурентоспособной на внешних рынках.

“Верхний Ларс является для Армении “дорогой жизни”, которая связывает нас с российским рынком. От создавшейся ситуации страдают все: и потребители, и занимающиеся экспортом скоропортящейся продукции хозсубъекты. Более того, армянские фермеры уже жалуются, что им приходится продавать свою продукцию дешевле, чем планировалось, так как ее невозможно экспортировать”, — обрисовал ситуацию г-н Чилингарян.