Спад оказался глубже, чем ранее прогнозировалось
Итоговые показатели по линии импорта автомобилей в Армению в течение 2020 года существенно сократились в сравнении с предыдущим годом. Впрочем, спад этот был ожидаемым и ранее прогнозировался Комитетом госдоходов, где еще в начале прошлого года подсчитали, что объем импорта автомобилей в нашу страну может сократиться примерно на 92%.
Причиной столь существенного падения показателей послужили изменения правил таможенного оформления машин при их ввозе в страну: если до 1 января 2020 года Армения пользовалась льготным режимом в рамках ЕАЭС, за счет чего таможенные ставки на импорт автомобилей были существенно ниже действующих в Евразийском экономическом союзе, то после этого льготы были отменены. В результате, расчет ставки стал зависеть от года выпуска импортируемого автомобиля, его стоимости и рабочего объема двигателя.
И если дата производства автомобиля не превышает трех лет, то единая таможенная выплата рассчитывается по ценовой ставке, установленной для импортируемых автомашин, но не менее чем произведение рабочего объема двигателя и установленной ставки.
Действующие ранее льготные ставки привели к тому, что в Армению начали массово завозить автомобили, как для личного пользования, так и для перепродажи гражданам других стран ЕАЭС, в частности, Казахстана. Для сравнения, в 2019 году, согласно данным КГД, в Армению было импортировано 189 тыс. автомобилей против 64 тыс. машин в 2018 году.
“Однако уже с начала 2020 года таможенное оформление физическими лицами очень подорожало. Не думаю, что кому-либо будет выгодно импортировать автомобиль старше трех лет. В случае организаций подорожание также есть, но оно приемлемое. По новым правилам таможенного оформления в феврале 2020 года уже зарегистрировано порядка 80 машин. Если прогнозировать, что по итогам месяца будет 150 машин, то это соответствует показателям 2015 года. А значит, в конце года стоит ожидать импорт порядка 15 тыс. автомобилей”, — представила свои прогнозы еще в феврале прошлого года заместитель главы КГДШушаникНерсисян.
Но несмотря даже на столь пессимистичные ожидания, итоговый показатель 2020 года оказался еще более низким, учитывая тот факт, что свое влияние оказали не только изменившиеся правила растаможки при ввозе машин в Армению из третьих стран, но и пандемия коронавируса и война в Арцахе. Как бы то ни было, в 2020 году в Армению было импортировано всего 7,3 тыс. автомобилей, то есть ровно в два раза меньше прогнозируемого со стороны КГД показателя. Не говоря уже о том, что это почти в 30 раз меньше объемов импорта автомобилей, зафиксированных по итогам 2019 года.
Новые данные на днях представил в ходе пресс-конференции начальник управления таможенной статистики и учета доходов КГДМнацаканШарафян, пояснив, что в прошлом году автомобили в Армению ввозились в основном из США. Однако ранее лидирующим в списке стран, откуда импортировались к нам легковые автомобили, была Германия, на долю которой в том же 2019 году пришлось около 34% от общего объема импорта. За ней следовала Япония с показателем примерно в 31%, и только потом США, которые обеспечили порядка 24% ввезенных автомобилей. Остальная часть пришлась на такие страны, как Республика Корея (5%), Мексика (1,9%), Россия (1,7%), Канада (1,6%) и др. За счет таможенного оформления и налогов доходы нашего госбюджета в 2019 году в стоимостном выражении составили порядка 560 млн долларов. Однако уже в прошлом году, вследствие столь значительного сокращения объемов импорта автомобилей, поступления по этой линии также уменьшились в разы.
